汽車燈光發展史

第一代 -- 乙炔氣前照燈 
前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當時的電光源所能達到的亮度高出一倍，因而，在 1925 年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。
第二代 -- 電光源前照燈
1913 年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世， 因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。然而由于當時汽車電氣設備系統的制約，直到 1925 年，電氣照明才得到廣泛的應用。
第三代 -- 雙光燈芯前照燈
為解決在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導致發生交通事故和撞車的嚴重問題 , 雙光燈芯前照燈的出現 , 但也沒有完全解決汽車車燈的配光問題 , 汽車會車時的這種懸目問題 , 依然是 汽車照明技術中最難以解決的問題。 
第四代 -- 不對稱近光前照燈 
雙光燈芯前照燈系統屬于對稱近光系統，為解決在會車過程中，前照燈既不產生炫目，又能保證對道路具有良好的照明， 1932 年美國發明了不對稱前照燈，它是以基準軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側的落地距離短 ( 即光束壓低，從而防炫 ) ，而另一側光束的落地距離長 ( 即光束抬高，從而增加視見 ) 。 
第五代 -- 鹵鎢前照燈
第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國“斯貝”公司在 1964 年生產的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約 50% ，壽命也增加一倍。此后汽車的生產前大燈照明也多采用了鹵鎢燈泡的原理。
第六代 -- 充氙氣燈泡 
充氙氣燈泡是近一兩年的產品。從特點看，充氙氣燈泡是鹵素燈泡和 H.I.D 之間的一種過渡產品，具有超過鹵素燈泡發光強度 1.5 倍的亮度和 2-3 倍的使用壽命，并且提供了不到 H.I.D 的十分之一的價格和接近 H.I.D 的高色溫，但是，從亮度來說， H.I.D 的亮度仍然是遠遠高于鹵素燈泡 3 倍，高于充氙氣燈泡 1.5 倍，是升級汽車燈泡的理想選擇。
第七代 -- 氙氣燈 
HID 突破傳統鎢絲燈泡技術，采用高科技將氙氣 (Xenon ) 灌入石英內管，再透過精密安定器通過三次變壓將 12 伏特電力瞬間提高至23000 伏特，激發管內的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強電弧光持續發光，不但照得更亮，也照得更廣，我們稱之為氣體放電，由于氙氣所產生的超強白色電弧光 近似于白晝的太陽光，是現在最理想的行車照明工具。
HID氙氣燈代替鹵素燈是汽車照明的發展必然趨勢! 
目前來看，氙氣燈已經大量應用。LED前照燈已經出爐，估計不遠的將來，LED照明會是汽車照明的發展趨勢！
據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。 1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。后來哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈，這樣車燈就產生了，最初的前大燈 不能調光，所以在會車時有些晃眼。從早期乙炔氣前照燈發展到當今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經歷了120年。

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